扬声器俗称“喇叭”，是一套音响系统中不可缺少的重要器材，所有的音乐都是通过喇叭发出声音，就像人的咽喉一样，是惟一将电能转变为“声音”的一种器材。如今许多汽车发烧友的座驾上都少不了一套音色绝妙的汽车音响，但是，在选择喇叭时却存在着很多误区，需要提防。
汽车的音响喇叭一般有同轴式、全音域、分离式及超低单元等形式。因为单元振膜的面积越小则音高越高，面积越大音高越低，因此，音响系统必须使用多种大小不同的喇叭，才能将音乐完全还原，在设计上不同音域有不同的搭配。
现在大多数汽车上使用的是同轴喇叭，它是将低音与高音装在同一轴心上，成为一个综合性的音域单元。但是，有时在使用中，我们常常发现音响效果不是特别好。这主要是在选择喇叭时，受到了错误观念的影响。
1．喇叭上标注的功率不是越大越好。
并不是标称功率越大，喇叭的实际功率就越大。喇叭的实际功率多大只有用仪器去检测，才能得到结果。现在市面上的喇叭所标的功率显得有点随意，喜欢标多大就标多大，但是真正能发出完美的声音，是需要功放和喇叭的完美匹配来实现的。因此，不要被“大功率”所迷惑。
2．套装喇叭的分频器内置元件不是越多越好。
一般人的第一感觉就是元件越多，音质的处理效果越好。但是元件数量的多少，并不能起决定性的作用，重要的是看它用的是不是好的电子元件，车主在选择前最好先多转、多问，最好到专业音响店安装，因为，它们大部分是某一品牌的专营店，安装数量、经验要相对丰富一些。
3．在不失真的状态下，喇叭大幅度振动一般不会烧毁。
有人说喇叭的振动太厉害，就担心喇叭会烧毁，其实不然，在声音不失真状态下，喇叭的振动频率很高，说明它的灵敏度很高，对声音的表现能力很强，并不会烧毁。但是失真的状态下，就另当别论了。
4．喇叭的磁铁不是越大越好。
磁铁的大小，只能给人们的视觉造成冲击，普遍认为磁铁越大功率就越大，其实磁铁分为高密度、低密度、强磁性、弱磁性等几类，并非磁铁越大越好。
