 用户反映制热不工作，经询问了解到曾有网点上门加过氟，检测发现系统无氟，检查内外接头、管路等均无漏氟现象，经与用户协商，整机拉回维修部，清洗冷凝器后，发现冷凝器背部有处泪痕状部位与其它部位有明显不同，加压确认长U管慢漏后,补焊加氟达标准,工作20分钟后就冰堵，判断在用户使用工作过程中吸入水份，经焊割换下毛细管用氮气冲洗系统，加氟后，试机故障依旧，只是工作的时间达到几个小时，如此反复，仍不能解决冰堵故障。 在连接管回气部位，加装一个可以工启式的干燥过滤器，更换干燥过滤器内硅胶，故障排除。 (11月27日) [查看全文] 上门检查空调在刚开机时正常。约20分钟后空调压力、电流降低。此空调曾换过压缩机，排除压缩机本身故障，初步判断为系统有堵塞。由于开机20分钟内制冷正常，分析认为很可能为冰堵。 将制冷剂回收到室外机，在外机低压管处加装干燥过滤器，重新排空开机运行，直至冰堵完全消除。拆掉干燥过滤器，开机制冷效果正常。 (11月27日) [查看全文] 自诊显示运转指示灯常亮，但①、②指示灯不亮。
该机自诊功能主要通过3个运转指示的亮、灭表现出来。根据故障现象，判断故障出在室内、外机间的信号线上。据用户介绍，该机刚安装使用便出现不工作故障，估计为安装不正确造成。重新检查室内、外机间各信号线，发现室内、外机间④号信号线与②号电源地线接反，致使信号中断，机器进入自动保护。重新正确连接好室内、外连线，机器恢复正常。 (11月19日) [查看全文] 变频空调器与一般空调器不同，它通过内装的变频器改变脉冲调制频率，控制直流变频双转子压缩机。工作时电子温度传感器测得的数据送至HC模块，经内部分析处理后发出指令，控制压缩机转速。若压缩机、模块及传感器任一部分出现故障，则室外机不工作。经检查压缩机及HC模块电阻值均在正常范围内，判断室内机温度传感器DTN- 7KSIO6E不良。拆下温度传感器，在常温（25℃）下测得电阻值为无穷大（正常值应为58kΩ），说明已损坏。更换温度传感后，故障排除。 (11月19日) [查看全文] 环境良好，检测电源电压稳定220V左右，开机制冷约20分钟压机电流达38A不一会压机内保护，反复几次重复上述现象，从故障现象分析为系统中含有水份。系统中有水份、冰堵所致。 用温水烤毛细管处，在高压处用真空泵抽，低压工艺口加氟排空，反复多次后故 障解除。 冰堵是较难处理的故障，若系统中含水微量，可排氟后，重新抽空加氟即可解决问题，若含水较多最好的方法为分段法并加热用氮气吹系统，否则难以秦效，冰堵的特征为规律性很强，特殊时表现为低压压力不变，毛细管的结霜现象并不明显，四通阀不能实现转换，瞬间压机有过载声音且电流偏小或很大，用温火烧毛细管出口处 (11月19日) [查看全文] 以前维修人员已处理过但未能解决问题，经询问用户，上次维修打开前面罩，试机一个小时也不曾漏水，做排水试验正常，走后半个小时又开始漏水，经仔细检查内机上方蒸发器有冰块产生，下边管路凉，风一吹冰块滑落，而不能顺利流入接水盘，而打开前面罩通风舒畅，冰块与热量蒸发不容易查出，最后确定系统缺氟。 充氟后蒸发器无冰块产生，制冷效果也好了，试机一切正常。 漏水检查要多方位考虑，不要一味检内机。 (11月19日) [查看全文] 用户电压正常，检测室内机出风口温度，发现温差偏小，打开室内机面板，触摸蒸发器，蒸发器上下部分明显温差，蒸发器下部温度明显偏高，怀疑系统缺氟。将室内机输入输出管的保温管打开检漏，发现回气管结霜且很粘手。停机几分钟后检查，接口处无漏氟现象。依据故障现象推断为蒸发器有堵塞现象，收氟将室内机拆回。检查发现蒸发器三岔分液管处有一管路焊堵。 重新焊接装配，安装试机正常。 根据故障的表面现象，很容易误判为系统氟过量现象。（氟利昂在蒸发器中未完全蒸发在回气管中吸热造成），仔细分析故障现象，应为蒸发器堵塞引起。故障判定应仔细观察空调运转的各个运 (11月18日) [查看全文] 检查用户电源正常，检测室内机出风口温差偏小。打开室内机面板，触摸蒸发器。蒸发器上下部分温差明显偏高。怀疑系统漏氟，将室内机输入输出管的保温管打开检漏。发现回气管结霜且很粘手，停机几分钟后检查，接口处无漏氟现象。再次开机故障依旧，依据故障现象推断为蒸发器有堵塞现象，收氟将室内机拆回，检查发现蒸发器之前毛细管分配器有一路焊堵。 更换毛细管分配器。 根据故障表面现象,很容易误认为系统多氟,此类现象分析时,首先应看室内机风量是否良好。如正常,再查看管路是否二次节流,仔细分析故障现象,最终判断是什么故障。 (11月18日) [查看全文] 上门开机检查，机器能正常运转，检查室内机过滤网及换热器、室外机换热器发现都比较干净不会影响到制冷效果。查室内外风机电容及各项参数正常，测电压 220V、电流13.5A、低压压力0.4MPa、无加长管线，室外机压缩机运转也正常，表面看来也未发现节流现象。看来只有长时间观察或许会发现问题；机器大约运转20分钟后，再次测量电流及压力，发现电流为15A、系统压力为0.3MPa,制冷效果变差，根据测量数据分析系统有堵或有节流的地方，检查室内外机之间连接管并无问题，不存在节流现象，考虑节流装置（毛细管）位于室外机，因此着重检查室外机毛细管，观察发现连接分配器的毛细管有两组略结霜，由此可以判断是该组毛细管问题，将该分配器与毛细管焊开，发 (11月18日) [查看全文] 空调使用环境良好，电压稳定（380V），开机制冷大约7分钟外机停，内机为送风状态，无故障指示，当时室温21℃，设定温度17℃，开始怀疑为内管温传感器问题，测其阻值正常且随温度的改变正常，其次怀疑外机电控、排气传感器外管温问题，依次排查均未见异常，于是测内机对外机输出电压正常，开机时压机有220V电压输出，停机为0伏，说明内板工作正常。根据外机停机有规律性，分析还是外围检测问题，打开内机面框测内管温阻值正常，重新开机观察管温位置约7分钟该位置有结霜现象，不一会外机停，将管温从该位置移开，未到设定温度外机停，测系统低压0.4Mpa，由此判断是系统少氟引起结霜。 解决措施：补少量氟后低压0.47Ma、电流7.9A，重新开机制冷试 (11月17日) [查看全文] 采用单片机P8031控制的黄河BCD-201E型电冰箱，出现虽能制冷，但压缩机运转时间长，停机时间短，箱内温度过低的故障。 能够制冷，说明制冷系统正常，着重查控制部分。先易后难，先查温度传感器部分。XP304、XP305、XP306接口端子分别为控制传感器RT1、冷冻室温度显示传感器RT2和冷藏室温度显示传感器RT3。正常时，RT2阻值变化范围为2.95kΩ～23kΩ(＋20℃～－22℃）；RT3阻值变化范围为2.95kΩ～7.5kΩ(＋22℃～0℃），这两只热敏电阻阻值，经微电脑运算作为冷冻、冷藏室温度显示。RT1用于箱内温度设定控制，正常时，按所设定的1～14挡位，RT1的阻值变化范围 (11月17日) [查看全文] 在制冷正常的情况下不停机一般是温控器故障造成的。由下图可知，温控器WK1和WK2只要有一个不断开，压缩机就不会停机。能听到电磁阀的吸合声，证明WK1无故障。经检查为WK2的感温腔折裂所致。 可是本市无同类温控器出售。为此，只得暂用应急的办法，用一个温控器控制压缩机启停。具体方法是将WK2拆除，接在WK2上的两根线用胶布包好；把WK1H端引线拔掉，包好（使电磁阀F1不吸合），这样制冷循环由冷冻室和冷藏室同时进行。当冷藏室制冷温度达到要求时，WK1动作（WK1的感温腔在冷藏室内），使压缩机停机。 经过这样的改动后，这台冰箱运行十分钟，停机二十分钟， (11月17日) [查看全文] 电冰箱压缩机通电后不运转，大多是由电路系统故障引起的。出现这种情况时，首先应检查电源、保险丝及插头接触情况。其次应检查温度控制器。因为压缩机的工作受温控器控制，压缩机与温控器在电路中是串联在一起的，如果温控器出故障后，触点不能闭合，压缩机就无法工作。其次应检查过载保护器。它在电路中也与压缩机串联。其作用是当压缩机外壳温度过高或压缩机上的电流过大时，过载保护器触点跳开，切断电路，使压缩机上无电流通过，停止运行，以保护压缩机。在正常情况下，过载保护器的触点是闭合的。但如果过载保护器上的电阻丝损坏或双金属片触点跳开后不能复位，使电路被切断，压缩机也就无法运转。接着应检查启动继电器。压缩机启动时要依赖于启动继电器。如果启动继电器失灵，也会使压缩机 (11月17日) [查看全文] 请一位师傅修了一次，重新加了制冷剂，但故障依旧。打开门灯亮，压下门开关时风扇不转（没有任何声响），更换门开关后故障依旧。
制冷系统和温控器应该没有问题，此故障与风机或其他因素有关。 风机不运转的原因有：（1）风机损坏；（2）门开关故障；（3）接线不好。 因更换了门开关，排除了原因（2）。侧风机并直接试机，风机运转正常，又排除了原因（1）。仔细检查门开关的公共端与照明灯的接线接错位置，相互对调后试机，故障排除。 (11月17日) [查看全文] 晚上制冷效果正常，说明制冷系统和电路系统工作正常，这说明是机外原因造成的，原因是冷凝器散热不良。
检查：冷凝器散热不良原因有：（1）冷凝器表明太脏；（2）系统内有空气；（3）周围空气不流动；（4）周围环境温度太高；（5）冷凝器内表明结油膜。 该冰箱晚上制冷效果正常，这就排除了上述原因中的（1）、（2）、（3）和（5）。将冰箱移到别处便不再“跳机”。由此判定原因是冰箱靠近热源，白天餐馆营业，冷凝器散热不良，造成冰箱“跳机”，晚上餐馆停止营业，冷凝器能正常散热，所以冰箱可以正常制冷。将冰箱放到远离热源且通风的地方，故障排除。 (11月17日) [查看全文] 通电后能启动运转，也能制冷。约5分钟后便发出异常尖叫声，打开电冰箱门则叫声停止，关上门后叫声随即出现。断电停机半小时后再开机，开始时正常，但5分钟后重复上述现象。
打开电冰箱门，用手按下门开关时风扇旋转。检查制冷系统管路无碰撞现象。反复调整冰箱两只前脚高度无效。由于该机运行5分钟后出现叫声，怀疑出风口结冰与风扇叶片相撞所致。拆下挡风板，观察塑料风扇叶片、蒸发器散热片均完好，遂判断为风扇轴润滑不良引起。 上菱电冰箱的风扇是一个整体，采用塑料架固定在箱体上。拆下两颗固定螺钉，取下风扇，发现密封线 (11月17日) [查看全文] 压缩机热保护主要由于系统存在脏堵及压缩机本身问题，容声冰箱使用过久后压缩机本身问题造成故障的比较多，建议换新压缩机。 (11月05日) [查看全文] 观察冷冻室仅有微霜。刚开机时很正常，但工作一会儿后就听不到蒸发器内冷媒流动声音，压缩机电流也降低O．3A左右．工艺管处所接压力表渐呈负压，关机后很长时间压力才能平衡。怀疑是冰堵，重新抽空加氟故障依旧。
分析故障为毛细管处存在堵塞但未完全堵死造成。如果毛细管处堵塞，压缩机低压侧不能及时得到回流冷媒的补充，就会呈现负压。也许有人会问，如果管路堵塞压缩机负载加重，应该运行电流增大，甚至保护停机才对，电流怎么反而变小了呢?其实所谓压缩机负载过重，是指低压侧持续有冷媒供应的情况下发生的，而该机低压侧已经呈负压，压缩机实际是工作在轻载状态，所以运行电流变小。此机检查重点在是否存在脏堵、毛细管是否焊堵，前者可 (11月05日) [查看全文] 重复上述现象。后来监测冰箱冷冻室温度，发现只要冷冻室达到一13℃就出现此故障，怀疑是冰堵造成。因为我是新手．怕操作中系统进入水分，只好重新抽空加氟，抽氟用的时间特别长，相信已经彻底抽空，又换用新过滤器。谁知加氟后又出现这种故障，当天只好暂停。第二天试机时却发现故障消失了。
这种故障的确是冰堵不假，冰从何来?是冷媒中含有水分太高造成。你可能会问，我已经换了干燥过滤器啊!其实干燥过滤器吸收水分也是需要一段时间的，正是运行后停机一夜，使得系统水分完全被过滤器吸收，故障也才不治自愈了。我维修中也曾经多次遇见过这种情况，随冷媒品牌不同(主要是含水量不同)，冰堵温度也不同．有一次竟然是在-19℃冰堵呢!这时 (11月05日) [查看全文] 产生此故障的原因一是系统内存在漏点，但是为什么保压不漏呢?主要是由于系统运行时管路温度变化大，热胀冷缩等原因致使漏点才显现出来，而打压是在常温下进行，就不容易发现漏点了，对此可以在检漏时适当提高压力观察。这种情况在实际维修中已多有发现；还有另一种比较容易被大家忽略的情况，就是冰箱在使用多年以后，压缩机线圈的绝缘漆与冷冻油和制冷剂发生共溶，或者系统内杂质沉 积，使毛细管内壁出现“结蜡”现象，也就是毛细管内径变细了，相当于毛细管长度增加，使冷媒流量减少，导致制冷效果不好。一般解决的办法是把毛细管剪掉半米左右，故障即可排除。 (11月05日) [查看全文] 一般来说，冰箱重新盘管后制冷效果不好主要原因有以下两点：一是可能盘管未与蒸发器板结合紧密，这样即使用了足够长的铜管，因热交换面积小，制冷效 果也不理想。有时为降低成本少用一些铜管，只要使盘管与蒸发器板尽量结合紧密 些，也可减少管路短对制冷效果的影响。二是毛细管长度不合适。在毛细管直径一定时，如果毛细管太长，节流能力增加，单位时间内进人蒸发器的冷媒量比较少，毛细管 终端的压力降低，造成蒸发速度减慢，制冷量降低，影响制冷效果；如果毛细管太短，节流能力降低，进入蒸发器的冷媒流量和压力都加大，虽然蒸发速度提高了，但压力低导致冷媒蒸发温度高，效果同样不佳。 (11月05日) [查看全文] 能听见冰箱里面有“吱”声，水不能冻结，但箱内却有厚厚的冰霜。
首先肯定故障不是缺氟造成的。该冰箱具有自动化霜功能，冰箱里面发出的“吱”声正是由于自动化霜功能失灵，霜层过厚风扇翅与其摩擦所发出。所以应该重点检查自动化霜电路，一般为化霜温控器损坏，或者加热器、温度保险丝断路造成。 (11月05日) [查看全文] 先排除操作错误，如冷冻室温度高于0℃，即使按下除霜按钮，冰箱也不能除霜。在冰箱内温度高于整定值正常制冷时，除霜控制电路运放3脚输出为低电平，三极管Q812截止，除霜继电器RY02处于断开状态，此时即使按下“除霜”按钮，运放输出不发生翻转，三极管Q812仍在截止状态，不能除霜。当冷冻室内温度逐渐下降，但只要运放{11}脚电位仍低于{10}脚电压，运放仍保持起始状态，{13}脚输出仍为低电平，除霜继电器仍不能吸合，但{11}脚电压变化已为运放翻转作好准备，当按下除霜按钮时，运放{10}脚接地，此时{11}脚电压大于{10}脚电压，运放发生翻转，{13}脚输出为高电压，经R829、D810加至Q812 b极，Q812导通，除 (10月16日) [查看全文] 用户反映室外电流声很大。经维修人员上门检查，发现是室外机电抗器电流声很大引起，更换电抗器，拧紧固定螺钉后，故障排除。 解决措施：更换电抗器 经验总结：对噪声应认真分析其噪声源，在更换零件前应先检查螺钉是否拧紧。 (10月16日) [查看全文]
检查与修理 首先检查该车空调系统中制冷剂是否充足，以及系统中静态压力和动态压力是否正常。打开机舱盖，把空调压力表中的高、低压管与该车空调系统相应的高、低压接口连接好。先后开启压力表组高、低压表开关，放出管内空气后，关闭开关。此时高、低压表指示值均为0.65MPa，处于正常静态压力值范围。 接通点火开关，启动发动机运转，再接通空调开关，鼓风机开关置于第2档，此时空调压缩机电磁离合器吸合，空调压缩机开始运转工作。观察干燥罐上液镜中无气泡，表明系统中制冷剂充足；观察压力表组的低压表指示值为0.125 MPa，高压表指示值为1.45MPa，高、低压指示值均在正常范围 (10月16日) [查看全文] 首先检查是否缺少氟利昂，打开行李箱，拆下右转向灯护板检查视液镜（在汽车的右后方右转向灯部位），发动汽车打开空调观察视液镜显示正常无气泡，于是又观察冷凝器，检查是否堵塞或风机不转（在汽车底盘中部），结果该部位工作正常。将空调开到最高档且仅打开一个风道，用手感觉风力不强。拆下驾驶室内的顶棚，检查蒸发器（在驾驶室内的后部上方），拆下顶棚盖板，手摸高、低压管路正常；触摸蒸发器护板感觉很凉。关闭空调，打开蒸发器发现过滤网上灰尘很多，确定故障部位在此。清洗干净过滤网，装回后打开空调系统，空调制冷迅速，故障排除。 为减少空调系统的故障率，延长空调使用寿命，应从以下几方面对空调进行日常维护。 (10月16日) [查看全文] 先对冰箱的电气线路及化霜电路、定时器及化霜水出水口等部位进行检查，均未发现异常，运转时也有风机声。于是更换温控器及温控开关，故障不能排除。怀疑制冷系统有故障准备维修时，发现在打开冷冻室门时风扇完全未转动，按住门开关也如此，分析风扇在冰箱刚启动时能正常运行，一段时间后因其它原因而自停。于是让冰箱断电一段时间并打开冷冻室、冷藏室门，使温度回升到室温，再开机运行，发现风扇转动正常，大约一小时后，风扇停止运行。
分析冷却风扇停转的原因，除风扇电机不良外，门开关、风扇开关及风扇线路之中任一处开路都会使风扇停止运行。由于压缩机仍在运行，定时器没有问题，门开关及风扇开关也正常，只是风扇线路中有一段电源线被封在箱体保温层内，无法检查，于是去掉这段电源线，从 (10月16日) [查看全文] 打开电冰箱门则叫声停止，关上门后叫声随即出现。断电停机半小时后再开机，开始时正常，但5分钟后重复上述现象。 经仔细检查发现风扇密封线圈的硅胶已开裂，估计是由于风扇轴承润滑不良，产生高温所致。决定加注润滑油，但仔细观察该风扇无注油孔，操作时，首先将扇叶一面朝上，沿风扇轴滴上几滴缝衣机油，使其浸到轴套上，再将风扇叶朝下，也沿轴承滴上几滴缝衣机油，这样轴套两端都得到润滑。装上试机，电冰箱运转正常，尖叫声消除。 (10月16日) [查看全文] 观察内机开2分钟左右保护，显示通讯故障
原因分析：经检查，室外电源板输出电压DC308V,室外主板输出正常,几分钟后外主板指示灯以2HZ闪,电源输入端插件和压缩机电源线插件接触良好，用欧姆档测量电源输入端和VUW三端阻值正常,压机三端阻值正常,重新开机故障依旧,最后发现此机是加长管路,连接线加长,折开保扎带发现连接线连接很好，只是有一点潮,擦干后机器正常 解决措施：重新接线，并做好防水防潮措施。 经验总结：虽然连接线用防水胶带包扎,但今年雨水较大,造成信号连接线接处受潮导致信号受干扰，传输不正 (10月16日) [查看全文] 观察该机开一段时间后停机，出现E1保护。 原因分析：E1为通讯故障，经检查S、N之间有波动的直流电压信号，判定内机控制系统应无问题，室外机电源板有指示灯，模块输入电压310V，输出+5V正常，检查压缩机、模块阻值正常，所有元器件经检查都正常，怀疑是线路问题，仔细检查发现模块接口排插较松，插紧后试机正常，用玻璃胶封住该接口，以防再次松动。 解决措施：插紧插件，用玻璃胶封住接口 经验总结：对此类故障，单检查电器件都正常时，应细心仔细检查每一个配件及接口是否接触良好。 (10月16日) [查看全文] 观察开机运行半小时后，显示E1。
经检查发现该机正常运行半小时后，听到“嘀嘀”两声，突然停机，故障显示为室内、外通讯不畅。停机前测电流为6A，电压210V，氟压4kgf/cm,电流和电压值偏低，但应该可保证空调正常使用。停机5分钟以后,又可正常开机,初步判断,属于室外电路故障，检查后发现室外机模块工作一段时间后，无法为室外机电源板提供+5V和+12V电源，更换室外机模块后，空调工作一段时间后，没有发现室内、外机通讯故障。但出现了压缩机排气温度过高保护，对系统加注氟利昂后，该机运行正常。 解决措施：更换模块，加点氟。 经验总结：变频空调的 (10月16日) [查看全文] 家用空调器不制热的现象有两种：制冷正常，但不制热；制冷与制热效果均差。家电制冷维修工当遇到上述两种情况时，应如何检修呢？ 一、空调器制冷正常，但不制热故障的检修 空调器制冷正常，但不制热的故障，常常出现以下几种情况。 1.对于KFR型空调器，若制冷正常，而不制热，其故障主要发生在四通电磁阀或其控制电路。 某空调器不能制热，但始终制冷，测量四通电磁阀线圈两端电阻值，结果为无穷大，说明线圈有开路，经查是线圈根部断线，焊接好后试机，制热恢复正常。某华宝KFR-30W空调器制冷正常，但置于制热状态时，四通电磁阀有电磁声 (10月16日) [查看全文] |
内容分类
|
关于我们加入收藏夹 邮购帮助联系我们 copyright © 1998-2007 广电电器(中国梧州) -all right reserved BEST VIEW IE4.0 OR HIGH WITH 1024*768 地址：广西梧州市大中路8号中环大厦首层 电话：(86)774-2826670 若您有什么意见或建议请mail: wzgd@tom.com （桂ICP备05004023号） |